Lidostu operatoriem, dzelzceļa un autobusu termināļu vadītājiem, tūrisma iestādēm, apmeklētāju centru komandām, galamērķu pārvaldības organizācijām, publiskā sektora iepirkumu nodaļām, av konsultantiem un transporta sistēmu integratoriem, lcd video sienu nedrīkst novērtēt kā atsevišķu reklāmas displeju.
Transporta un tūrisma vidē displeja sistēma ir daļa no publiskās informācijas infrastruktūras. Tas var būt nepieciešams, lai vadītu pasažierus caur terminālu, paziņot pakalpojuma izmaiņas, parādīt daudzvalodu informāciju par apmeklētājiem, atbalstīt galamērķa veicināšanu, publicēt laika vai pūļa atjauninājumus, un nodrošināt atļautu avārijas komunikāciju. Sistēmai jādarbojas normālu darbību laikā, maksimālajā ceļojuma periodā un pakalpojumu traucējumu laikā.
Šis ceļvedis ir paredzēts starptautiskiem b2b projektiem, kas ietver lidostas, dzelzceļa stacijas, autobusu termināļi, prāmju termināli, apmeklētāju centri, tūrisma objekti, ainaviskie galamērķi, kultūras objekti, galamērķi izstāžu centri, un jauktā transporta-un-tūrisma mezgli. Tas ir veidots ap jautājumiem iepirkumu komandām, integratoriem un iekārtu operatoriem ir jāatbild pirms sagatavošanas rfq, definējot sistēmas arhitektūru, vai izvēloties displeja konfigurāciju.
Kas ir qtenboard šajā kontekstā? Qtenboard ir avota rūpnīca, kas specializējas lcd video sienu risinājumos-aptver dizainu, ražošanu, sistēmu integrāciju un ilgtermiņa atbalstu. Ar vairāk nekā 20 gadu pieredzi profesionālās displeja tehnoloģijas un 330,000m ² self-owned ražošanas bāze, qtenboard piegādā pilnas lcd video sienu sistēmas, ne tikai paneļi. Transporta un tūrisma projektiem tas nozīmē vienu atbildīgu partneri, nevis vairākus pārdevējus ar fragmentētu atbildību.
Pasažierim, kas ierodas lidostā, dzelzceļa stacijā, autobusu terminālē, apmeklētāju centrā vai ainaviskajā atrakcijā, bieži vien ir ierobežots laiks, lai pieņemtu lēmumu. Viņiem ir jāzina, kur doties, vai pakalpojums ir mainījies, kura platforma vai vārti ir piemērojami, kur atrast biļešu kasti, kā sasniegt transfēra punktu, kādi laika apstākļi var ietekmēt apmeklējumu, vai kur iegūt palīdzību.
Statiskie plakāti un parastās izrādes paliek noderīgas pastāvīgai informācijai, bet tie nav paredzēti dinamiskiem apstākļiem. Drukātais grafiks nevar reaģēt uz platformas izmaiņu. Fiksēta karte nevar īslaicīgi novirzīt cilvēkus ap slēgtu maršrutu. Papīra drošības paziņojums nevar būt prioritāte vairākās zonās ārkārtas situācijās. Atsevišķs ekrāns, izmantojot vietējo usb atskaņošanu, nevar nodrošināt kontrolētu publicēšanu visā termināļa, stacijas, apmeklētāju centra un sabiedrības gaidīšanas zonā.
Tāpēc iepirkuma lēmums nav tikai par lielākas displeja virsmas izveidi. Tas ir par vides izveidi, kur apstiprināto informāciju var publicēt pareizajai auditorijai, labajā ekrānā, pareizajā valodā, īstajā laikā.
Lcd video sienas ir visefektīvākās, ja to lomu definē operatīvā zona. Lielam galvenās zāles displejam var būt nepieciešams prezentēt pasažieru informācijas, galamērķa satura un pakalpojumu ziņojumu kombināciju. Transfēra koridoram nepieciešama īsa virziena vadība. Apmeklētāju centram var būt nepieciešamas kartes, biļešu norādījumi, laika atjauninājumi un vietējās atrakcijas informācija. Tūrisma izstāžu zāle var koncentrēties uz galamērķa stāstu stāstīšanu un uzņemšanas saturu.
| Atrašanās vieta | Primārais operatīvais uzdevums | Satura prioritāte | Sistēmas prasība |
|---|---|---|---|
| Lidostas termināļa ieeja | Palīdzēt pasažieriem izprast reģistrēšanos, termināļa plūsmu, aviokompānijas zonas un servisa statusu | Lidojumu informācija, reģistrēšanās norādījumi, termināļa virziens, pasažieru paziņojumi, drošības brīdinājumi | Uz zonu balstīta cms, daudzvalodu veidnes, prioritātes ziņojumi, integrācijas pārskats apstiprinātajiem lidojumu datiem |
| Dzelzceļa vai autobusu stacija konkurss | Atbalsta izlidojumus, ierašanās, platformas, pārskaitījumus, pasažieru plūsmu un traucējumu komunikāciju | Grafiki, platforma vai līča informācija, kavēšanās, transfēra maršruti, izejas virziens, publiskie paziņojumi | Reālā laika datu darbplūsma, skaidrs satura hierarhija, ekrāna grupēšana, avārijas pārslēgšanas process |
| Prāmju terminālis vai ostas gaidīšanas zona | Vadīt pasažierus, izmantojot iekāpšanu, rindas, drošības procedūras un maršruta atjauninājumus | Izlidošanas informācija, iekāpšanas norādījumi, laika apstākļi, drošības ziņas, maršruta izmaiņas | Ilgi darba stundas, lasāmas veidnes, apstiprināts datu avots, uzturēšanas piekļuves plānošana |
| Apmeklētāju centra ieeja | Orient vietējie un starptautiskie apmeklētāji, pirms viņi sāk apmeklējumu | Kartes, darba laiks, biļetes, laika apstākļi, maršruta konsultācijas, drošības vadlīnijas, notikumi | Daudzvalodu saturs, ikonu balstīta norādes, plānotie atjauninājumi, vietējās darbības informācija |
| Scenic area gaidīšanas zona | Pārvaldīt rindas, maršruta pieejamību, brīdinājumus par laika apstākļiem, apmeklētāju plūsmu un pagaidu slēgšanu | Rindas statuss, maršruta informācija, laika apstākļi, drošības paziņojumi, darbības grafiks, pakalpojumu atjauninājumi | Attālinātā publikācija, zonas specifiskie atjauninājumi, avārijas veidnes, vides novērtējums |
| Galamērķis izstāžu centrs | Prezentēt tūrisma resursus, kultūru, pasākumus, investīciju iespējas un oficiālu apmeklētāju saturu | Galamērķu filmas, kartes, kultūras stāsti, pasākumu saraksti, sabiedrisko pakalpojumu informācija | Lielformāta vizualizācija, daudzavotu ievade, prezentācijas režīms, strukturēta satura pārvaldība |
Tāda pati displeja tehnoloģija var atbalstīt dažādas funkcijas, bet ne katram satura tipam vajadzētu tikt apstrādāts vienādi. Izlidošanas ziņojums, tūrisma kampaņa, drošības brīdinājums un komerciāla reklāma nedrīkst vienādi konkurēt tajā pašā ekrānā. Sistēmai jādefinē satura hierarhija un darbības prioritāte.
Secinājums pirmais: Lcd video sienas var nodrošināt lielu, saskaņotu displeja virsmu iekštelpu termināļiem, apmeklētāju centriem, gaidīšanas zālēm, transporta salām un galamērķiem izstāžu telpām. Tomēr lcd paneļiem ir fiziskas rāmji. Paneļa izkārtojums, skatīšanas attālums, satura izvietošana un informācijas blīvums ir jāplāno kopā.
Tas ir svarīgi, jo transporta un tūrisma vietām ir ļoti atšķirīgi skatīšanās apstākļi. Ceļotājs, kas stāv pie eskalatora, var skatīties uz ekrānu tikai dažas sekundes. Pasažierim gaidīšanas zonā var būt vairāk laika, lai izlasītu grafiku vai drošības ziņojumu. Apmeklētājs izstāžu centrā var skatīties galamērķa video no lielāka attāluma. Tas pats ekrāna dizains nedrīkst kopēt visās šajās vietās.
Svarīgs saturs, piemēram, platformas numuri, vārtu virzieni, maršruta bultas, qr kodi, biļešu instrukcijas, avārijas izejas, vai evakuācijas simboli nedrīkst novietot pāri paneļa savienojumiem. Tuvu apskatāmajās jomās mazākiem tekstiem un detalizētiem kartēm ir nepieciešama rūpīgāka izkārtojuma plānošana. Plašāka lcd video siena plašākā telpā var būt piemērota lielākiem attēliem, strukturētai pasažieru informācijai vai vairākiem informācijas logiem.
Lai plānotu agrā stadijā, izmantojiet Lcd video sienas izmēra kalkulators Lai novērtētu kopējo ekrāna platumu un augstumu, pamatojoties uz paneļa izmēru, rāmja opciju un rindu un kolonnu konfigurāciju. Tas palīdz iepirkumu komandām salīdzināt iespējamos izkārtojumus ar faktisko sienas telpu, pirms pabeigt montāžas, kabeļi, kontrolieri, un uzturēšanas piekļuvi.
Secinājums pirmais: Ekrāna spilgtums ir tikai viena redzamības daļa. Veiksmīgai transporta vai tūrisma izvietošanai jāapsver apkārtējā gaisma, pārdomas, iekštelpu un daļēji āra apstākļi, displeja darbības laiks, ventilācija, korpusa dizains, piekļuve uzturēšanai un izvēlētā displeja tehnoloģija.
Iekštelpu termināļiem, apmeklētāju centriem un gaidīšanas zālēm bieži ir lieli logi, stikla ieejas, atstarojošas grīdas, virszemes apgaismojums un mainīgie diennakts gaismas apstākļi. Displejs, kas novietots pretī stikla sienai, var pieprasīt atšķirīgu plānošanu, nekā uzstādīts aizsargātā koridorā. Ekrāns, kas atrodas netālu no ainaviskās atrakcijas ieejas, var piedzīvot putekļus, temperatūras izmaiņas, mitrumu, vai saules gaismu iedarbību, kas prasa atšķirīgu vides novērtējumu.
Nav precīzi pieņemt, ka viena lcd konfigurācija ir piemērota katrai transporta vai tūrisma vietai. Iekštelpu lcd video sienas var būt piemērotas aizsargātām publiskām telpām, kur paneļa spilgtums, skatīšanās attālums, uzstādīšanas metode, darbības grafiks un uzturēšanas apstākļi ir pareizi novērtēti. Āra un daļēji āra atrašanās vietām var būt nepieciešama atsevišķa korpušu aizsardzības, siltuma pārvaldības, vides iedarbības un displeja tehnoloģijas novērtēšana.
Iepirkumu dokumentiem vajadzētu definēt reālo vietnes stāvokli, nevis izmantot tikai vispārējos terminus, piemēram, "augsta spilgtums" vai "visu laika operācija". piegādātājam jāprasa apstiprināt izvēlētā modeļa darbības apstākļus, uzstādīšanas prasības, ventilācijas ieteikumus, uzturēšanas metodi, garantijas apjomu un paredzēto lietošanas profilu.
Secinājums pirmais: Transporta vai tūrisma displeja sistēmai jāizšķir plānotais saturs un darbības informācija. Cms jāpārvalda parastais saturs, dinamiskie dati, reklāma, apmeklētāju norādījumi un avārijas ziņojumi saskaņā ar noteiktajiem prioritātes noteikumiem.
Transporta vidē displejam var būt nepieciešams parādīt lidojuma informāciju, vilciena izlidošanas datus, platformas atjauninājumus, iekāpšanas instrukcijas, laika apstākļus, pakalpojumu traucējumus, publiskos paziņojumus un reklāmu. Tūrisma vidē ekrānā var parādīt darba laiku, maršruta informāciju, laika apstākļus, biļešu vadlīnijas, notikumu grafikus, pūļa pārvaldības ziņojumus, kartes un galamērķa saturu. Šie informācijas veidi var nākt no dažādiem departamentiem vai sistēmām.
Risks ir pieņēmums, ka katra sistēma var vienkārši “savienot automātiski.” integrācija jādefinē, izmantojot pieejamo api, datu formātu, atjaunināšanas frekvenci, tīkla politiku, drošības prasības, datu īpašumu un atbildības matricu. Displeja piegādātājam, cms sniedzējam, transporta datu sniedzējam, av integratoram, it departamentam un vietnes operatoram var būt atšķirīgas lomas galīgajā sistēmā.
| Satura kategorija | Tipisks avots | Prioritātes līmenis | Iepirkuma prasība |
|---|---|---|---|
| Plānotais tūrisms vai zīmola saturs | Mārketinga vai tūrisma komunikāciju komanda | Normāls | Cms atskaņošanas saraksti, plānošana, satura apstiprināšana, derīguma termiņi, ekrāna grupēšana |
| Apmeklētāju norādījumi un norādes veids | Objekta operācijas, apmeklētāju pakalpojumi vai īpašuma pārvaldība | Augsts | Lasāmas veidnes, daudzvalodu versijas, atrašanās vietas konkrētā ekrāna izkārtojums |
| Reālā laika transporta vai servisa dati | Fids, pids, nosūtīšana, biļešu veikšana, laika apstākļi, rinda vai operāciju platforma | Augsts | Definēta datu saskarne, atsvaidzināšanas frekvence, atkritumu uzvedība, datu atbildības matricas |
| Operatīvie paziņojumi | Autorizētais objekta vai transporta operāciju personāls | Augsts | Uz lomām balstīta publikācija, apstiprināšanas darbība, ekrāna zonas mērķēšana, revīzijas ieraksti |
| Avārijas informācija | Autorizēta drošība, drošība, vai avārijas vadības komanda | Kritisks | Pārspēt matrica, iepriekš apstiprināti veidnes, autorizētie lietotāji, testēšanas un atgūšanas procedūra |
Kā qtenboard risina šo: Qtenboard nodrošina mākonī balstītu satura pārvaldības sistēmu (cms), kas ļauj attālinātu satura publicēšanu, ekrāna grupēšanu, reālā laika plānošanu un ierīču uzraudzību no jebkuras vietas pasaulē. Cms atbalsta daudzzonu sadalītā ekrāna izkārtojumus, uz lomām balstītu piekļuves kontroli ar administratora autentifikācijas un atskaņošanas žurnāliem, kā arī avārijas push iespējas-ļaujot transporta un tūrisma operatoriem pārvaldīt saturu vairākās zonās, valodas, un informācijas avoti no vienas platformas. Projektiem ar stingriem datu suverenitātes prasībām, qtenboard piedāvā arī uz vietas cms ieviešanu.
Secinājums pirmais: Avārijas publicēšana nav viena iezīme. Tas ir operatīvs darbprocess, kurā iesaistīti autorizētie lietotāji, apstiprinātie veidnes, prioritātes noteikumi, ekrāna grupas, tīkla izturība, testa procedūras un noteikts process, lai atgrieztos normālā satura.
Lidostā, dzelzceļa stacijā, autobusu terminālā, prāmju terminālā vai ainaviskajā zonā sabiedrībai var būt nepieciešama ātra informācija par pakalpojumu traucējumiem, laika risku, maršruta slēgšanu, pūļa kustību, pagaidu piekļuves ierobežojumiem, evakuācija, vai drošības instrukcijas. Normāls reklāmas saturs nedrīkst aizkavēt vai konkurēt ar šiem ziņojumiem.
Tomēr sistēmai arī jānovērš neautorizētā vai nepareiza avārijas satura publicēšana. Projektam jādefinē, kas var aktivizēt avārijas režīmu, vai ir nepieciešams otrais apstiprinājums, kādus ekrānus ietekmē, kādas valodas versijas ir pieejamas, cik ilgi ziņas paliek aktīvas, un kurš apstiprina, ka normāls atskaņošanas saraksts ir atjaunots.
Kā qtenboard atbalsta avārijas darba plūsmas:Qtenboard & #039;s cms platforma ietver avārijas push funkcionalitāti, uz lomām balstītas atļaujas ar admin autentifikāciju, un reālā laika ierīces tiešsaistes/bezsaistes statusu izsekošanu. Par misiju kritisko transporta un tūrisma vidē, qtenboard & #039;s sistēmas ir izstrādātas 24/7 nepārtrauktu darbību ar rūpniecības klases did paneļiem un profesionāliem video sienu kontrolieriem. Katrā panelī tiek veikta 48 stundu nepārtraukta novecošanās testēšana un krāsu kalibrēšana, lai nodrošinātu ilgtermiņa uzticamību-jo avārijas saziņa ir tikai tikpat uzticama kā aparatūra, kas to nodrošina.
Displeja tīkls ir jāpārbauda pirms avārijas. Pieņemšanas process var ietvert avārijas publicēšanas urbi, ekrāna grupas mērķēšanas testu, tīkla pārtraukuma testu, vietējo atskaņošanas testu un atgūšanas testu. Tie ir jēgpilnāki projekta prasības nekā vispārējie solījumi par "tūlītēju pilna ekrāna pārklājumu."
Secinājums pirmais: Starptautiskā pasažieru un apmeklētāju informācija prasa vairāk nekā tulkoto tekstu. Tam ir nepieciešams satura pārvaldības modelis, kas apskata valodas hierarhiju, fontu atbalstu, vizuālos simbolus, lasīšanas virzienu, kontrastu, virsrakstu, displeja ilgumu un publisko pieejamību.
Tūrisma vai transporta vietnē apmeklētāji var nesaprot vietējo valodu, var būt ar laika spiedienu un var būt dažādi pieejamības vajadzības. Ceļotājam, kas mēģina atrast platformu vai tūristam, kas mēģina identificēt drošu pastaigu maršrutu, nevajadzētu atšifrēt garas teksta punktus. Skaidras bultas, konsekventas ikonas, cieša formulēšana, atbilstošs krāsu kontrasts un daudzvalodu veidnes padara publisko informāciju vieglāk saprotama.
Daudzvalodīgam dizainam ir arī tehniskas sekas. Dažādās valodās tiek izmantoti dažādi teksta garumi. Dažas valodas prasa-pa kreisi izkārtojumu prasa. Ne visi fonti atbalsta katru alfabētu vai īpašu simbolu. Avārijas ziņojumiem ir nepieciešami iepriekš apstiprināti tulkojumi, pirms notiks incidents, nevis pēc tam. Šī iemesla dēļ valodas pārvaldība būtu iekļauta cms darba gaitas un satura veidni specifikācijā.
| Sabiedriskās informācijas prasība | Projekta risks, ja ignorēts | Ieteicamais dizains vai sistēmas darbība |
|---|---|---|
| Lasāms teksts un hierarhija | Apmeklētāji nevar saprast virzienus pirms pieņemt ceļojuma lēmumu | Definēt satura veidnes, apskatot attālumu, izmantot kodolīgus ziņojumus, un izvairīties no blīvu izkārtojumu |
| Kontrasta un spīduma vadība | Teksts kļūst grūti lasāms spilgtās zālēs, pie logiem vai zem atstarojoša apgaismojuma | Pārskatīt faktisko vietnes apgaismojumu, satura kontrastu, paneļa izvietošanu un ekrāna orientāciju pirms uzstādīšanas |
| Daudzvalodu izkārtojums | Tulkojumi kļūst pārpildīts, nekonsekventa, vai nepiemērots pieejamā displeja zonā | Izmantojiet apstiprinātus veidnes, atbalstītos fontus, valodas prioritātes noteikumus un pārskatītos tulkojumus |
| Ikonas un vizuālās vadlīnijas | Apmeklētāji paļaujas uz tekstu, ko viņi, iespējams, nesaprot laika jūtīgās kustības laikā | Izmantojiet atpazītas ikonas, bultas, krāsu kodēšanu un vienkāršu maršruta struktūru, lai atbalstītu rakstisku informāciju |
| Paraksti un alternatīva piekļuve | Būtiska informācija ir atkarīga tikai no skaņas vai īslaicīga vizuālā satura | Izmantojiet uzrakstus, ja nepieciešams, un nodrošināt papildu piekļuvi, izmantojot pakalpojumu darbinieku, drukātas norādījumus vai pieejamos digitālos kanālus |
Secinājums pirmais: Pašreizējais satiksmes un tūrisma displeja projektu virziens nav vienkārši “vairāk ekrānu”. tas ir pāreja no izolētām atskaņošanas ierīcēm uz savienotajiem informācijas tīkliem, kurus regulē satura noteikumi, datu saskarnes, uzraudzības un darbības prioritātes.
Agrākajos izvietojumos atsevišķi ekrāni bieži spēlēja vietējo saturu no usb atmiņas vai atsevišķiem mediju atskaņotājiem. Šī pieeja joprojām var strādāt vienkāršai statiskai komunikācijai, bet kļūst grūti pārvaldīt, ja vietnē ir vairāki termināli, platformas, apmeklētāju zonas, valodas un informācijas avoti.
Mūsdienu projekta specifikācijas arvien vairāk jautā, kā ekrāni tiek grupēti, kā tiek apstiprināts saturs, kā tiek apstrādāta reālā laika informācija, kā tiek uzraudzīta ierīces veselība, kā avārijas ziņojumi pārspēj normālu saturu, un kā sistēmu var uzturēt laika gaitā. Uzmanība ir pāreja no “vai ekrāns atskaņot video?” uz “vai operators var pārvaldīt pareizu informāciju visā tīklā normālos un patoloģiskos apstākļos?”
Izplatītājiem un sistēmu integratoriem tas rada iespēju vadīt projektus sistēmas dizaina līmenī. Saruna var pāriet pāri paneļa cenai uz ekrāna izvietošanu, cms arhitektūru, datu īpašumu, avārijas procesa, daudzvalodu veidnes, ieviešanas metodi, uzstādīšanas dizainu, uzturēšanas plānošanu un pieņemšanas testēšanu.
Tas ir ilustratīvs projekta scenārijs, nevis nosaukts klienta gadījumu pētījums. Reģionālais transporta mezgls savieno dzelzceļa pakalpojumus, tālsatiksmes autobusus, vietējo tranzītu un apmeklētāju informācijas zonu. Objekts apkalpo ikdienas pasažierus, pārrobežu ceļotājus, sezonas tūristus un pasažierus, kas pārvadā starp dažādiem transporta veidiem.
Esošā vietne balstās uz statiskajām zīmēm, atsevišķiem maziem displejiem, manuāliem publiskās adreses paziņojumiem un drukātu apmeklētāju informāciju. Izlidošanas, platformas un maršruta informācija tiek izplatīta dažādās vietās. Starptautiskajiem apmeklētājiem ir grūtības izprast transfēra maršrutus un tūrisma norādījumus. Operāciju komanda nevar viegli publicēt laikapstākļu brīdinājumus, pagaidu slēgšanu, rindu izmaiņas vai pakalpojumu pārtraukumus visās attiecīgajās zonās. Nav vienota apstiprināšanas procesa, satura prioritātes modeļa vai dokumentēta avārijas displeja procesa.
Projekta komanda telpu sadala ekrāna grupās: ieeja, galvenā gaidīšanas zāle, transfēra koridors, platformas pieeja, apmeklētāju informācijas zona un izeja. Lcd video siena tiek vērtēta galvenajam konkursam, kur ir nepieciešama lielāka koordinēta displeja virsma publiskās informācijas, plānoto galamērķa saturu un apstiprinātos pakalpojumu ziņojumus.
Kā qtenboard ļautu šo risinājumu: Reālās pasaules ieviešanā qtenboard nodrošinātu pilnīgu sistēmu-no rūpnieciskās kvalitātes lcd paneļiem ar rāmja opcijām, kas svārstās no 0,88mm līdz 3,5mm, līdz video sienu kontrolieriem un procesoriem, montāžas skapji ar priekšējo vai aizmugures apkopes piekļuvi. Uz mākoņiem balstītā cms pārvaldītu ekrānu grupēšanu, satura plānošanu un avārijas pārslēgšanu. Ar rūpnīcām, kuru platība ir 330,000m ² un dienas ražošanu pārsniedz 200 vienību, qtenboard var atbalstīt jebkura mēroga projektus-no viena apmeklētāju centra līdz vairāku terminālu transporta mezglu-ar konsekventu kvalitāti un uz laiku piegādi.
Tiek plānota cms arhitektūra, lai atdalītu normālu tūrisma saturu, apmeklētāju norādījumus, reālā laika transporta informāciju, operatīvos paziņojumus un avārijas ziņojumus. Katram satura tipam ir noteikta prioritāte. Sistēmas projekts nosaka, kura informācija nāk no transporta-datu platformas, kuru saturu pārvalda apmeklētāju pakalpojumi, un kuras ziņas var publicēt tikai autorizētās darbības vai drošības personāls.
Daudzvalodu veidnes ir sagatavoti galvenajiem pasažieru vadību, pakalpojumu traucējumu paziņojumiem, maršruta izmaiņām, laika brīdinājumiem un drošības ziņojumiem. Veidnēs tiek izmantots ciešs teksts, atbalstīti fonti, ikonas, virziena bultiņas un apstiprināti tulkojumi. Avārijas pārslēgšanas matrica definē autorizētos lietotājus, skartās ekrāna grupas, veidni izvēli, ziņu ilgumu un normālu atskaņošanas atgūšanas soļus.
Paredzētais rezultāts nav apgalvojums, ka displeja sistēma vien atrisina katru pasažieru plūsmu vai ekspluatācijas izaicinājumu. Projekts rada strukturētāku informācijas vidi. Operāciju komandas var atjaunināt saturu pēc zonas, kritiskie paziņojumi ir noteikuši prioritāti salīdzinājumā ar parasto saturu, daudzvalodu apmeklētāju norādījumi seko apstiprinātajiem veidnēm, un integratoram ir dokumentēts pamats tīkla projektēšanai, saskarnes plānošanai, uzstādīšanai, testēšana, apmācība un ilgtermiņa atbalsts.
Uzticamu priekšlikumu vajadzētu sākt ar ekspluatācijas un vietas informāciju. Pieprasījums par vispārēju ekrāna izmēru vai vienkāršu paneļa daudzumu nav pietiekams publiskās informācijas projektam. Šāda informācija palīdz piegādātājiem, integratoriem un operatoriem noteikt precīzāku tehnisko apjomu.
Lai iegūtu agrīno ekrāna izkārtojuma novērtējumu, izmantojiet Lcd video sienas izmēra kalkulators. Lai pārskatītu komerciālās lcd video sienu iespējas iekštelpu publiskās informācijas projektiem, apmeklējiet Qtenboard lcd video sienas risinājuma lapa.
Pareizais izmērs ir atkarīgs no pieejamajiem sienu izmēriem, skatījuma attāluma, pasažieru pārvietošanās, apkārtējās gaismas, informācijas blīvuma un uzstādīšanas metodes. Galvenās telpas displejam var būt nepieciešams atšķirīgs izkārtojums no transfēra koridora, gaidīšanas zāle, biļešu zona vai apmeklētāju centrs. Kopīgojiet vietnes izmērus, fotogrāfijas un paredzēto saturu precīzākai konfigurācijas pārskatīšanai.
Tas var būt iespējams, kad projekts definē apstiprināto datu avotu, api vai datu formātu, atjaunināšanas frekvenci, tīkla politiku, cms darbplūsmu, atkritumu uzvedību, un integrācijas pienākumus. Reālā laika datu prasības jāapstiprina tehniskā dizaina stadijā, nevis jāpieņem tikai no displeja aparatūras.
Jā, ja cms definē satura kategorijas un prioritātes noteikumus. Normālu tūrisma saturu, reklāmu, operatīvos paziņojumus, reālā laika datus un avārijas ziņojumus jāpārvalda atsevišķi. Avārijas ziņojumiem būtu jāspēj pārspēt zemākas prioritātes saturu, izmantojot atļautu darbplūsmu.
Daudzvalodīgai pārvaldībai jāiekļauj apstiprinātie tulkojumi, valodas prioritātes noteikumi, burtu atbalsts, veidņu dizains, ikonu balstītas norādījumi, satura pārskats un iepriekš apstiprināti avārijas ziņojumi. Projektam jāapsver arī teksta garums, lasīšanas virziens, virsraksti, kontrasts un alternatīva piekļuve būtiskai informācijai.
Avārijas publicēšana var tikt iekļauta, kad projekts definē autorizētos lietotājus, ziņu veidnes, ekrāna grupas, prioritātes noteikumus, tīkla uzvedību, testēšanas procedūras un atgūšanas soļus. Konkrētā avārijas darbplūsma jāpārskata ar vietnes operatoru, drošības komandu un attiecīgajām vietējām prasībām.
Lcd video sienas parasti tiek vērtētas iekštelpu vai aizsargātas publiskās telpas. Āra un daļēji āra projekti prasa atsevišķu novērtējumu par vides iedarbību, spilgtumu, korpusa aizsardzību, termiskajiem apstākļiem, uzturēšanas piekļuvi un vispiemērotāko displeja tehnoloģiju atrašanās vietu.
Projekta atbalstu var plānot ap apstiprinātu apjomu, tostarp displeja izkārtojumu, montāžas pieeja, kontrolieris vai cms prasības, sistēmas dokumentācija, integrācijas robežas, piegādes grafiks, ekspluatācijas atbalsts, un pēcpārdošanas cerības. Lūdzu, norādiet projekta valsti, vietnes veidu, daudzumu, nepieciešamās valodas, tehnisko apjomu un rfq vai konkursa prasības.
| Projekta izaicinājums | Ko qtenboard nodrošina |
|---|---|
| Vairāki piegādātāji ar fragmentētu atbildību | One-stop risinājums no viena avota rūpnīcas-paneļi, kontrolieri, skapji, kabeļi, un cms |
| Paneļi no dažādām partijām parādīt krāsu novirzi | Sistēmas līmeņa krāsu kalibrēšana, spilgtuma vienveidīgums un 48 stundu novecošanās testi |
| 24/7 ekspluatācija lielo satiksmes publiskajās telpās | Rūpnieciskā pakāpe did paneļi inženierijas nepārtrauktu darbību |
| Sarežģīta satura pārvaldība vairākās zonās | Mākoņbāzes cms ar ekrāna grupēšanu, attālo publicēšanu, uz lomām balstītu piekļuvi un avārijas push |
| Starptautisko projektu ieviešana un atbilstība | Ce/fcc/rohs/iso9001/iso14001 sertifikāti, 100 valstis izvietotas |
| Pielāgošana unikālajām vietnes prasībām | Pilna oem/odm pielāgošana-ekrāna izmēri 43 "-75", rāmja opcijas 0mm-3.5mm, montāžas konfigurācijas un cms izvietošanas modeļi |
Transporta vai tūrisma displeja projektam vajadzētu sākt ar pasažieru lēmumu punktiem, informācijas prioritātēm, vietnes apstākļiem, valodas prasībām, sistēmas saskarnēm, avārijas darba procesam un uzturēšanas plānošanai-nevis tikai ar paneļa daudzumu.
Lūdzu, sagatavojiet: Vietnes fotogrāfijas, sienu izmēri, skatīšanās attālumi, iekštelpu vai āra apstākļi, nepieciešamais darba laiks, primārā satura veidi, valodas prasības, esošās sistēmas iespējamai integrācijai, cms ieviešanas izvēle, avārijas komunikācijas prasības, projekta valsts, un mērķa grafiks.
Ceo | interaktīva displeja un sadarbības risinājumu eksperts
Esmu Qtenboard dibinātājs, un man ir vairāk nekā 17 gadu praktiskas pieredzes skārienjūtīgo ekrānu nozarē. Pamatojoties uz globālās vadības perspektīvu, kas iegūta, izmantojot emba studijas šengenas universitātē, es vadu savu komandu, optimizējot katru darbības posmu-no produktu definīcijas līdz augstas efektivitātes piegādes ķēdes pārvaldībai-nodrošinot, ka mūsu ražošanas spējas paliek nozares priekšgalā.
Kā qtenboard līderis, es specializējos, lai nodrošinātu pielāgotus oem/odm risinājumus interaktīvajām tāfelēm, lcd video sienām, ciparu apzīmēm un rūpnieciskās kvalitātes pieskāriena termināļiem. Atbalstīts mūsu 330,000 m² mūsdienu rūpniecības parks shenzhen, mēs uzturēt pilnu dzīves cikla kontroli pār rūpniecisko dizainu, precizitāti ražošanu un stingru veiktspējas testēšanu.
Ar gandrīz divus gadu desmitus ilgu projekta pieredzi, qtenboard displeja risinājumi tagad tiek izvietoti vairāk nekā 120 valstīs un reģionos, nopelnījis vairāk nekā 15,000 uzņēmumu klientu uzticību visā pasaulē. Ja jūs meklējat atsaucīgu partneri ar dziļu ražošanas pamatu jūsu pielāgotiem touch displeja projektiem, mans komanda un es esam gatavi atbalstīt jūsu vīziju ar profesionālu izcilību.
lav
EN 
pt 
spa 
th 
vie 
aze 
bel 
est 
ukr 
ru